Depuis que je pratique le vélo de route il y a eu des avancées technologiques énormes sur les bécanes, mais depuis quelques années seulement la révolution de la communication a atteint ce sport .
Il y a 40 ans ( vu mon âge je pourrais même dire 50 ans ) on ne portait pas de casque, les dérailleurs étaient manuels, les freins étaient à patins, les pédales avaient des sangles.
Les compteurs commençaient à apparaître et fonctionnaient avec un aimant sur la roue avant et un câble raccordé sur un petit compteur fixé sur le guidon…
Il n’y avait évidemment pas de téléphone portable ( il m’arrivait de prévenir mes parents en les appelant depuis une cabine téléphonique à pièces … )
Il a fallu pas mal d’années pour que tout ceci évolue mais aujourd’hui les cyclistes sont connectés …
La plupart utilisent des applications via leur smartphone ( comme beaucoup j’utilise Strava )
Depuis mon accident de juillet 22 je déclenche, via Strava , une fonction qui permet à ma chérie de savoir ma position exacte sur son portable … ( il faut dire que je roule seul la plupart du temps )
Je viens également de fixer un capteur de chute sur mon casque, ce qui déclenche un sms d’alerte en cas de chute.
Le compteur est désormais un véritable GPS …
Bref le cycliste n’est plus vraiment seul quand il roule .
J’avoue que cette sur-technologie me laisse quand même un goût amer … fini le temps où je partais sans téléphone et sans argent, livré à moi même, sans filet ou presque. Je n’ai d’ailleurs jamais eu peur de la chute, je craignais surtout les crevaisons à répétition ( j’ai toujours eu 2 boyaux puis 2 chambres de secours ) et je ne crois pas avoir crevé plus de 2 fois dans une même sortie .
On se donnait rendez vous à une heure fixée à tel endroit pour nous retrouver, et point besoin de portable pour se le confirmer… on était toujours à l’heure dite et au lieu dit …
Désormais les cyclistes sont meme connectés entre eux . Grâce à Strava, on peut comparer ses performances à celles des autres ( et même des pros car ils sont tous sur cette application)…
On peut se féliciter entre copains en s’envoyant des kudos ( c’est peut être aussi pour certains un moyen de se jalouser …)
Et pour le coup je dois avouer que cette surenchère de communication me donne le tournis … tout le monde peut savoir où vous étiez ce week end uniquement en allant sur Strava et en tapant votre nom
Certes, rien n’empêche d’éteindre son téléphone et de rouler sans compteur mais on devient vite addictif à ses performances avec ce type d’application…
Je sais qu’un jour viendra où je recommencerai le vélo de ma jeunesse, sans application espionne, sans compteur et sans moyenne à contrôler…
Laissez moi encore quelques années et je vous promets que j’y arriverai …

4ème ascension en 4 mois et par les 4 routes possibles… si c’est pas de l’amour !!!

Rappel des 4 routes :

montée Vésubie par la Bollène (la plus connue, celle du Tour 2020 et de Paris Nice 2022)

montée Bévéra par Sospel et Moulinet (la plus longue, et il faut gravir le col de Braus d’abord)

montée par Lucéram et col de l’Orme (la plus proche de Nice)

montée par Lucéram et col St Roch (la plus dure avec des passages à 13% voir plus au dessus du col St Roch)

Il y a même une variante par Bendéjun et Coaraze qui rejoint le col St Roch (la plus sauvage …)

A force de parcourir les routes du département j’en suis venu quasiment à bout et maintenant je me consacre aux routes en cul de sacs qui desservent de nombreux villages . Je viens de découvrir ainsi les villages suivants :

Malaussène , Thiéry , Roussillon , Clans , Tourette du chateau 

Tout ces villages sont magnifiques et valent le détour …. mais la liste est longue et je suis encore loin d’avoir tout découvert 

Aujourd’hui, je voudrais vous parler de surhommes, ou plutôt de surhumains, car je parle également de femmes… Non, rassurez-vous, il ne s’agit pas de moi, j’en suis bien loin.
Je voudrais vous parler des cyclistes professionnels, car, pour moi, ce sont tous des surhumains. Vous en doutez ? Et pourtant : des hommes (ou des femmes) qui grimpent 4 ou 5 cols de suite en pleine canicule, ou qui descendent à plus de 90 km/h sous des trombes d’eau, et qui roulent entre 30 et 35 000 km par an, moi, je les appelle des surhumains.
J’ai toujours été impressionné par ces sportifs hors normes, mais pas à toutes les époques. J’ai admiré Merckx, Poulidor puis Hinault, Fignon, Lemon et quelques autres. Le vélo, à cette époque, était bien différent de maintenant, mais on retrouvait plus ou moins le même calendrier qu’actuellement au fil de la saison. Plusieurs champions ont pu ainsi gagner 2, voire 3 grands Tours au cours d’une même année (France, Italie, Espagne), ce qui n’arrive plus aujourd’hui. J’ai en mémoire des victoires d’anthologie (ah! Hinault sur Liège-Bastogne-Liège en 1980, sous la neige, avec 21 coureurs seulement à l’arrivée ; on l’avait renommée « Neige-Bastogne-Neige »).
Puis il y eut les années noires (ou années EPO : dopage sanguin par injection d’Érythropoïétine, à ne pas confondre avec Eau-Pastis-Olives, régime 100 % naturel très suivi en Provence), marquées par le dopage quasiment généralisé. On compte sur les doigts de la main ceux qui y ont échappé. On peut considérer qu’elles correspondent plus ou moins à la période 1990-2005. Si vous regardez les noms des 20 premiers du Tour de France sur cette période, vous avez de fortes chances de retrouver tous les coureurs impliqués dans des affaires de dopage.
Les courses étaient tristes, en particulier le Tour de France : un gros paquet de coureurs montait les cols, ensemble, sans pouvoir se lâcher, et la victoire finale se faisait sur le contre la montre… Il y avait peu de défaillances et le premier Français se trouvait entre la quinzième ou la vingtième place… J’avais d’ailleurs une habitude : je repérais la place d’un Français qui était réputé pour refuser tout dopage et qui, malgré tout, arrivait à se placer dans les 20 premiers du Tour et à gagner parfois une étape. Il s’agit de David Moncoutié. Je me disais qu’avant Moncoutié, tous étaient dopés, ce qui était sans doute un raccourci un peu facile (il y en avait sûrement après lui aussi, mais ceux-là étaient tous simplement moins bons). J’avoue m’être alors détourné de ce sport que j’aimais tant…
À force d’affaires révélées au grand public, et grâce à des contrôles renforcés et à une prise de conscience d’une partie du peloton et des équipes, le vélo a changé de nouveau. Je n’aurais pas la naïveté de croire que tout est parfait, mais il y a des signes visibles qui sont de bonnes nouvelles. Tout d’abord, on voit de nouveau des défaillances : sur des courses de 3 semaines comme les grands Tours, il est très rare qu’un coureur ne subisse pas un ou plusieurs jours « sans » (certes, le vainqueur final n’en subit pas, mais je vous ai dit que tout n’était pas parfait…).
Les coureurs préparent minutieusement leurs saisons : ceux qui gagnent les premières courses de février marquent ensuite une pause, puis reviennent en juin et en juillet pour la grand-messe du Tour. Ceux qui font les classiques de printemps sont rarement au premier plan dans les grands Tours, d’autres misent sur la fin de saison… Les écarts sont souvent conséquents : je me dis toujours que, lors d’une grande étape de montagnes, il est rassurant de voir les coureurs arriver séparément les uns des autres de plusieurs minutes.
On peut voir de nouveau de belles courses toute l’année, et j’espère que cette embellie ne sera pas qu’un feu de paille…
J’ai parlé d’hommes, mais j’aimerais parler aussi des femmes cyclistes, car il y en a une qui mérite d’être qualifiée de surhumaine : il s’agit de Jeannie Longo ; son palmarès tiendrait sur 10 pages de ce livre et sa domination s’étale sur près de 20années, c’est hallucinant… Quel dommage, d’ailleurs, que les courses féminines ne soient pas plus médiatisées (il y avait un Tour de France féminin à une époque, plus court, mais très intéressant, et il vient d’être remis au calendrier pro féminin en 2022) !
Si vous habitez sur la Côte d’Azur et que vous partez rouler aux alentours de Monaco, vous allez forcément croiser des coureurs pros à l’entraînement. J’en croise à chaque fois dans les cols de la Madone, d’Èze, de Braus, et à chaque fois j’ai droit à un « bonjour » et même, parfois, à des encouragements. C’est le côté humain et simple de ces « surhumains » qui savent que les routes sont les mêmes pour tous et qui vous respectent.
Après cette évocation des surhumains que sont les cyclistes pros, il va être bien difficile de repartir rouler à moins de 25 km/h de moyenne. N’est pas surhumain qui veut…